O GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, disputado neste domingo, 25 de outubro, em Austin, no Texas, terminou com mais uma demonstração de força de Kimi Antonelli. O italiano da Mercedes largou da pole position, administrou uma estratégia de apenas uma parada nos boxes e venceu as 56 voltas da corrida com 13s de vantagem sobre Charles Leclerc, da Ferrari.
Max Verstappen, da Red Bull, completou o pódio na terceira colocação, enquanto Lewis Hamilton terminou em quarto. O resultado consolidou Antonelli como principal candidato ao título mundial de 2026, mas adiou a definição matemática do campeonato, já que George Russell conseguiu terminar em oitavo lugar.
A corrida também teve disputas estratégicas, ultrapassagens importantes nas voltas finais, uma punição que interferiu na briga pelo campeonato e uma recuperação de Gabriel Bortoleto. O brasileiro da Audi largou em 21º, chegou em 13º e registrou a segunda volta mais rápida da prova.
Antonelli largou na frente e controlou o início da corrida
A largada foi um dos momentos importantes do GP. O italiano, que havia conquistado a pole position no sábado, manteve a liderança na primeira curva, enquanto Verstappen precisou enfrentar a pressão das duas Ferraris.
Charles Leclerc aproveitou a dificuldade inicial do holandês e assumiu momentaneamente a segunda posição. Verstappen, entretanto, recuperou o lugar ainda na primeira volta, estabelecendo a perseguição ao piloto da Mercedes.
Enquanto os adversários disputavam posições, Antonelli começou a construir sua vantagem. Na décima volta, o italiano já tinha uma diferença próxima de três segundos sobre Verstappen, mostrando bom rendimento com os pneus médios.
A escolha também ajudou a definir os caminhos estratégicos. Mercedes e McLaren começaram a prova com pneus médios, enquanto Red Bull e Ferrari optaram pelos macios entre seus pilotos que estavam nas primeiras posições.
Essa diferença se tornaria determinante ao longo da corrida, especialmente porque a Mercedes conseguiu prolongar o primeiro stint de Antonelli e reduzir o número de paradas.
Veja os melhores momentos da corrida abaixo:
Estratégia de uma parada foi fundamental
O ponto central da vitória de Antonelli foi a combinação entre velocidade, conservação dos pneus e execução estratégica.
Verstappen fez sua primeira parada na 14ª volta, trocando os pneus macios por outro conjunto do mesmo composto. A decisão indicava uma estratégia de duas paradas para o piloto da Red Bull.
Ferrari e McLaren também anteciparam suas primeiras trocas, enquanto a Mercedes manteve Antonelli na pista por mais tempo.
O italiano realizou sua única parada ao final da 24ª volta, colocando pneus duros para completar o restante da corrida. A decisão exigia administrar o desgaste durante um segundo trecho prolongado, mas eliminava a necessidade de retornar aos boxes.
Com as paradas dos adversários, a liderança mudou temporariamente de mãos. Verstappen chegou a ocupar a primeira colocação, e Leclerc também liderou durante a sequência de estratégias.
Antonelli, porém, recuperou a ponta ao ultrapassar Leclerc na 32ª volta. A partir daquele momento, a Mercedes passou a controlar a vantagem, enquanto os principais rivais ainda precisavam resolver suas estratégias.
O italiano completou a corrida em 1h35min, conquistando sua nona vitória em Grandes Prêmios na temporada de 2026.
Leclerc garante segundo lugar para a Ferrari
Se a vitória de Antonelli foi construída principalmente pela eficiência estratégica, a disputa pelas posições seguintes apresentou algumas das ultrapassagens mais importantes da corrida.
Verstappen chegou a ocupar a segunda posição depois de superar Lando Norris, que enfrentava dificuldades para conservar os pneus da McLaren.
O holandês, entretanto, não conseguiu sustentar o ritmo necessário para se defender da recuperação de Leclerc.
O piloto da Ferrari havia realizado sua segunda parada e passou a aproveitar a condição dos pneus para avançar pelo pelotão. Primeiro, ultrapassou Norris. Depois, conseguiu superar Verstappen e assumir definitivamente a segunda colocação.
Já o piloto da Red Bull também enfrentou dificuldades de comportamento do carro durante a prova, incluindo problemas relacionados à frenagem com o motor.
Leclerc cruzou a linha de chegada em segundo, a 13s de Antonelli, garantindo seu segundo vice-campeonato consecutivo em Grandes Prêmios.
Verstappen terminou em terceiro, a 17s do vencedor, enquanto Hamilton completou a boa corrida da Ferrari com a quarta posição.
Norris, que chegou a disputar posições de pódio, perdeu rendimento na parte final e recebeu a bandeirada em quinto.
Punição interfere diretamente na decisão do campeonato
Um dos principais acontecimentos do GP dos Estados Unidos envolveu George Russell, companheiro de Antonelli na Mercedes e seu adversário mais próximo na disputa pelo título mundial.
Russell recebeu uma punição de cinco segundos por deixar a pista e obter vantagem durante uma disputa com Oscar Piastri, da McLaren.
A penalização foi cumprida durante sua parada nos boxes e prejudicou sua posição na corrida.
O episódio ganhou importância porque Antonelli chegou a Austin com a possibilidade matemática de conquistar o campeonato antecipadamente.
Para garantir o título nos Estados Unidos, o italiano precisava vencer e contar com uma combinação específica de resultados dos concorrentes.
Russell, entretanto, conseguiu recuperar posições e terminou em oitavo. Hamilton, outro piloto ainda matematicamente na disputa, ficou em quarto.
Com isso, apesar da vitória de Antonelli, a decisão do Mundial permaneceu aberta para a etapa seguinte.
Gabriel Bortoleto termina em 13º
A participação brasileira no GP foi marcada pela recuperação do piloto da Audi.
Depois de receber punições no grid relacionadas à substituição de componentes da unidade de potência, Bortoleto largou da 21ª posição e iniciou uma corrida de recuperação.
O brasileiro ganhou dois lugares na primeira volta e continuou avançando durante as disputas do pelotão intermediário.
Ao longo da prova, superou adversários como Esteban Ocon e Fernando Alonso, aproveitando também as diferenças de estratégia e as paradas nos boxes.
Bortoleto terminou em 13º lugar, duas atrás de seu companheiro Nico Hülkenberg, que foi o 11º.
Apesar de ficar fora da zona de pontuação, o brasileiro apresentou um dado positivo: marcou a segunda volta mais rápida de toda a corrida, com 1min38s, na 54ª volta.
A melhor volta pertenceu a Charles Leclerc, que registrou 1min37s na 42ª passagem pelo Circuito das Américas.
Safety car virtual e abandonos movimentaram as voltas finais
Além das disputas entre Mercedes, Ferrari e Red Bull, a corrida teve intervenções do safety car virtual.
A principal delas aconteceu na parte final, depois que Valtteri Bottas precisou parar sua Cadillac na lateral da pista.
A direção de prova acionou o safety car virtual para permitir a retirada do carro em segurança.
A neutralização interrompeu momentaneamente o ritmo da corrida, mas não colocou em risco a liderança de Antonelli, que já havia estabelecido uma vantagem confortável.
Outros dois pilotos também abandonaram o GP dos Estados Unidos: Franco Colapinto, da Alpine, e Oliver Bearman, da Haas.
Resultado completo do GP dos Estados Unidos de F1 2026
A classificação final da corrida em Austin ficou assim:
- 1º – Kimi Antonelli (Mercedes) — 25 pontos
- 2º – Charles Leclerc (Ferrari) — 18 pontos
- 3º – Max Verstappen (Red Bull) — 15 pontos
- 4º – Lewis Hamilton (Ferrari) — 12 pontos
- 5º – Lando Norris (McLaren) — 10 pontos
- 6º – Isack Hadjar (Red Bull) — 8 pontos
- 7º – Oscar Piastri (McLaren) — 6 pontos
- 8º – George Russell (Mercedes) — 4 pontos
- 9º – Liam Lawson (Racing Bulls) — 2 pontos
- 10º – Pierre Gasly (Alpine) — 1 ponto
- 11º – Nico Hülkenberg (Audi)
- 12º – Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- 13º – Gabriel Bortoleto (Audi)
- 14º – Esteban Ocon (Haas)
- 15º – Lance Stroll (Aston Martin)
- 16º – Fernando Alonso (Aston Martin)
- 17º – Alexander Albon (Williams)
- 18º – Carlos Sainz (Williams)
- 19º – Sergio Pérez (Cadillac)
Como ficou a classificação da Fórmula 1 após o GP dos Estados Unidos
A vitória ampliou a liderança de Antonelli no Mundial de Pilotos. O italiano chegou aos 365 pontos, contra 242 de Russell e 241 de Hamilton.
A classificação dos dez primeiros após a etapa de Austin ficou assim:
- 1º – Kimi Antonelli (Mercedes) — 365 pontos
- 2º – George Russell (Mercedes) — 242 pontos
- 3º – Lewis Hamilton (Ferrari) — 241 pontos
- 4º – Max Verstappen (Red Bull) — 236 pontos
- 5º – Charles Leclerc (Ferrari) — 233 pontos
- 6º – Lando Norris (McLaren) — 211 pontos
- 7º – Oscar Piastri (McLaren) — 144 pontos
- 8º – Isack Hadjar (Red Bull) — 105 pontos
- 9º – Liam Lawson (Racing Bulls) — 77 pontos
- 10º – Pierre Gasly (Alpine) — 42 pontos
No Mundial de Construtores, a Mercedes também manteve sua liderança, chegando aos 607 pontos. A Ferrari aparece em segundo, com 474, enquanto Red Bull e McLaren estão empatadas com 355 pontos, com a equipe austríaca à frente na classificação.
O que representou a corrida de Austin para a temporada
O GP mostrou a capacidade da Mercedes de combinar desempenho em pista com decisões estratégicas eficientes. Enquanto os principais concorrentes realizaram duas paradas, a equipe alemã encontrou uma solução que permitiu ao italiano administrar pneus e vantagem sem comprometer a velocidade.
A Ferrari também deixou Austin com um resultado importante. Leclerc conseguiu transformar uma estratégia de duas paradas em segundo lugar, enquanto Hamilton assegurou pontos relevantes para a disputa entre as equipes.
Para a Red Bull, o pódio de Verstappen foi positivo, mas a dificuldade de rendimento ao longo da prova impediu o holandês de transformar sua posição inicial em uma disputa mais consistente pela vitória.
A McLaren, por outro lado, terminou com Norris em quinto e Piastri em sétimo, resultado que refletiu as dificuldades da equipe em acompanhar os principais adversários na parte decisiva.
A corrida também reforçou como a administração dos pneus pode alterar completamente o resultado de um Grande Prêmio. Antonelli não precisou liderar todas as voltas para dominar o resultado: o fundamental foi recuperar a primeira posição no momento certo e manter a vantagem até a bandeirada.
Próxima corrida será no México
Depois do GP dos Estados Unidos, a Fórmula 1 seguirá para o Grande Prêmio da Cidade do México, marcado para 1º de novembro de 2026, no Autódromo Hermanos Rodríguez.
A etapa será a 19ª da temporada e poderá marcar a conquista antecipada do primeiro título mundial de Antonelli.
Aos 20 anos, o italiano tem a possibilidade de se tornar o campeão mundial mais jovem da história da Fórmula 1, superando o recorde estabelecido por Sebastian Vettel em 2010.
Depois do México, o calendário seguirá para o Brasil, onde o GP de São Paulo em Interlagos representa um dos capítulos mais tradicionais da história da categoria.